Воздухозаборник Bugatti Bolide был разработан как мяч для гольфа

Гусеничный автомобиль Bugatti Bolide обладает некоторыми радикальными конструктивными особенностями, в том числе массивным воздухозаборником на крыше с необычным дизайном. Оказывается, инженеры позаимствовали аэродинамический трюк у скромного мяча для гольфа.

Мячи для гольфа удивительно аэродинамичны. По словам Бугатти, их поверхность с ямочками позволяет им путешествовать вдвое дальше, чем гладкий мяч. Это связано с тем, что ямки создают турбулентность на поверхности мяча, позволяя воздуху лучше прилипать и, как следствие, уменьшать сопротивление. Один из инженеров Bugatti решил применить тот же принцип к автомобилю.

Ковш на крыше с ямочками Bugatti Bolide

Ковш на крыше с ямочками Bugatti Bolide

Этот инженер начал экспериментировать с ямочками на поверхностях в рамках магистерской диссертации, добавляя ямочки в охлаждающие каналы титанового тормозного суппорта, созданного на 3D-принтере, который разработала Bugatti. Для Bolide на совке использовалась «изменяемая внешняя оболочка». Он остается плавным на низких скоростях, но на более высоких скоростях появляются ямочки. Он включает в себя 60 отдельных элементов, которые могут перемещаться на расстояние до 10 миллиметров, и достигает максимальной эффективности на скоростях выше 74 миль в час.

По словам автопроизводителя, в результате сопротивление снижается на 10%, а подъемная сила – на 17%. Однако, как и в случае с любым другим гусеничным автомобилем, аэродинамика заключается не только в уменьшении сопротивления. Заднее крыло Bolide создает прижимную силу 3968 фунтов на скорости 198 миль в час, в то время как переднее крыло создает 1764 фунта прижимной силы на этой скорости.

Bugatti Bolide

Bugatti Bolide

Хотя Bolide не основан на каком-либо предыдущем Bugatti, он использует 8,0-литровый четырехцилиндровый двигатель W-16, 7-ступенчатую коробку передач с двойным сцеплением и систему полного привода от Chiron. В Bolide W-16 обеспечивает 1824 лошадиных силы и 1365 Нм крутящего момента на 110-октановом гоночном топливе.

По оценкам Bugatti, Bolide может разогнаться до 310 миль в час, а также пройти круг по трассе Le Mans Circuit de la Sarthe за 3: 07,1, что примерно на 10 секунд быстрее, чем текущий гоночный рекорд, установленный Toyota TS050 Hybrid на 24 часах Ле-2019. Ман. Bugatti также утверждает, что Bolide проедет Нюрбургринг за 5: 23,1 – недалеко от рекорда круга 5: 19,55, установленного Porsche 919 Hybrid Evo в 2018 году – отчасти благодаря мячам для гольфа.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *