Как долго греть машину

 

Распространенная мудрость советует в разгар зимы выйти на улицу, запустить двигатель автомобиля и дать ему поработать на холостом ходу, прежде чем уехать в холодную погоду. Вопреки распространенному мнению, это не продлевает срок службы вашего двигателя. Фактически, он уменьшает его, удаляя масло из цилиндров и поршней двигателя.

Вы любите крутые машины. И мы тоже. Давайте вместе поработаем над ними.

Прогрев автомобиля перед поездкой – это пережиток того времени, когда карбюраторные двигатели доминировал на дорогах. Карбюраторы смешивают бензин и воздух, чтобы испарить топливо для работы двигателя, но у них нет датчиков, которые изменяют количество топлива, когда он холодный. Вместо этого они используют механическую систему, называемую дроссельной заслонкой, чтобы временно ограничить приток воздуха и запустить более богатую смесь.

Это грубый способ отрегулировать соотношение воздух-топливо, и любой, у кого есть карбюраторный двигатель, может подтвердить, что трудно управлять автомобилем под нагрузкой, когда карбюратор забит. Легко выбрать слишком богатую смесь и испортить свечи зажигания. Из-за этого вам нужно дать старым автомобилям прогреться перед поездкой, иначе они заглохнут, но карбюраторные двигатели были на исходе к 1980-м годам. Современные автомобили используют датчики для регулировки расхода топлива, а холостой ход просто не прогревает двигатель настолько, чтобы эти датчики среагировали.

Как холостой ход превосходит современный двигатель

Двигатель внутреннего сгорания работает за счет использования поршней для сжатия смеси воздуха и испаренного топлива в цилиндре. Затем сжатая смесь воспламеняется, вызывая возгорание – например, небольшой контролируемый взрыв, приводящий в действие двигатель.

Когда ваш двигатель холодный, вероятность испарения бензина меньше, и он создает правильное соотношение воздуха и испаренного топлива для сгорания. Двигатели с электронным впрыском топлива имеют датчики, которые компенсируют холода, закачивая в смесь больше бензина. Таким образом, двигатель продолжает работать на обогащенной смеси, пока не нагреется примерно до 40 градусов по Фаренгейту.

«Это проблема, потому что вы фактически добавляете дополнительное топливо в камеру сгорания, чтобы оно сгорело, и некоторое его количество может попасть на стенки цилиндра», – сказал Стивен Чиатти, инженер-механик, специализирующийся на двигателях внутреннего сгорания в Аргоннской национальной лаборатории. Business Insider. «Бензин – превосходный растворитель, и он действительно может смыть масло со стен, если вы используете его в холодных холостых условиях в течение длительного периода времени».

Вы не сорветесь с крючка, если ваш автомобиль работает на дизельном топливе. Поскольку Всемирная организация здравоохранения Примечания, дизельное топливо иногда используется в качестве растворителя для очистки двигателей, резервуаров и нефтеперерабатывающего оборудования. Как и в случае с бензином, вы не хотите закачивать слишком много его так долго, чтобы он начал очищать двигатель изнутри.

Срок службы таких компонентов, как поршневые кольца и гильзы цилиндров, можно значительно сократить, если смыть смазочное масло топливом, что происходит с дополнительным расходом топлива, когда двигатель работает на богатой смеси. Меньше масла означает большее трение, которое может изнашиваться и в конечном итоге разрушить жизненно важные компоненты двигателя вашего автомобиля.



Держите холодный воздух чистым

Если вы еще не уверены, есть еще одна важная причина, по которой вам не следует прогревать современный автомобиль долгими простоями зимой: это окружающая среда.

Помните ту худшую экономию топлива, о которой мы упоминали ранее, из-за более интенсивной работы двигателя на холостом ходу? Достаточно опрокинуть несколько машин на территорию настоящих газовых пожирателей. Согласно Вашингтон Пост, National Resources Canada провела эксперимент, в ходе которого современные автомобили без карбюратора работали на холостом ходу, а затем разогнались до -18 градусов по Цельсию, что чуть ниже 0 градусов по Фаренгейту. Автомобили, которые простаивали в течение пяти минут, имели на 7-14% меньше топлива, чем их аналоги без холостого хода, в то время как автомобили, которые простаивали десять минут, показали на 12-19% хуже.

Что еще хуже, холостой ход является значительным источником выбросов парниковых газов и твердых частиц в воздухе. Исследователи с Министерство энергетики США По оценкам, личные автомобили на холостом ходу не только тратят 3 миллиарда дополнительных галлонов топлива, но также выбрасывают в воздух 30 миллионов тонн углекислого газа. Эта цифра включает холостой ход и в других местах, например, на проездных и остановках движения, но он демонстрирует масштабы бедствия холостого хода. Не бездействуйте дольше, чем нужно, будь то в зоне высадки из школы или на подъездной дорожке морозным утром.

Возможно, одна машина, работающая на холостом ходу, звучит как относительно незначительное падение в ведре в общей картине, но, как и в случае с ливнем, эти капли складываются, тем более что необходимость прогреть вашу машину – такое распространенное заблуждение. Зима особенно вредна для загрязнения воздуха, поскольку холодный воздух более плотный, чем теплый, и может удерживать смог ближе к земле, где он не рассеивается так легко. Accuweather. Кроме того, отказ от простоя вашего современного автомобиля – это не просто самоотверженный поступок, направленный на то, чтобы использовать меньше природных ресурсов и меньше загрязнять воздух, – это еще и экономия денег на топливе и ремонте в долгосрочной перспективе.

Как безопасно взлететь при низких температурах

Разогрейте! (Но достаточно, чтобы запустить дефростер, чтобы вы не смотрели сквозь ледяной иллюминатор во время движения.Эзра Дайер

Вождение автомобиля – это самый быстрый способ прогреть двигатель до 40 градусов, чтобы он вернулся к нормальному соотношению воздух-топливо. Несмотря на то, что на холостом ходу теплый воздух, генерируемый сердечником обогревателя, через несколько минут направляется в кабину, на холостом ходу на удивление мало для прогрева двигателя.

Мы спросили Volvo, которая проводит испытания в условиях холодной погоды в Арктике, нужно ли их новым автомобилям разогревать, и мы ответили категоричным отрицанием. «Лучше всего дать двигателю несколько секунд, чтобы собрать давление масла прежде чем ехать в обычном режиме », – пояснил представитель Volvo. «Хорошее качество и состояние масла имеют решающее значение для защиты двигателя в условиях холодного пуска».

Лучше всего завести машину, уделить минуту, чтобы сбить лед с окон, и тронуться. Очевидное предостережение заключается в том, что если температура ниже нуля, вам необходимо убедиться, что ваш дефростер работает, прежде чем покинуть подъездную дорожку. Не будьте тем человеком, который смотрит в иллюминатор вашего покрытого льдом лобового стекла. Некоторые автомобили, например, некоторые Land Rover, могут ускорить этот процесс с помощью электрических нагревательных элементов в стекле.

Тем не менее, если вы запрыгнете в машину и сразу же начнете стрелять, ваш двигатель будет чрезмерно загружен. Для прогрева двигателя во время движения требуется от пяти до пятнадцати минут, так что не торопитесь. легко и приятно для первой части вашего драйва. Автомобили с высокими характеристиками часто добиваются этого с помощью градуированного ограничителя оборотов, который не позволяет вам использовать полный диапазон оборотов автомобиля, пока двигатель не прогреется до температуры.

Хорошо, вам, вероятно, нужно будет нагреть этот и запустить этот дефростер. Мы говорили вам, что бывают исключения.Эзра Дайер

Нагреватель блока двигателя

Если бы только был способ нагреть жидкости вашего автомобиля до температуры – и запустить нагреватель и дефростер – до того, как фактически запустить двигатель. Ну вот и подогреватель блока цилиндров. В блочных нагревателях используется электрический элемент для предварительного нагрева жидкостей двигателя, чтобы ваш автомобиль был готов к работе и его было легче заводить при падении температуры. Блочные обогреватели – вот почему у вашего соседа определенно не гибридного Ford F-250 может быть трехконтактная вилка, торчащая из решетки радиатора. Они являются обычным вариантом для грузовиков, так как Chevy взимает всего 100 долларов за блочный обогреватель на новом Colorado.

Эзра Дайер

Блочные обогреватели также можно установить практически на любой автомобиль. Послепродажные блочные обогреватели недороги и могут стоить своих денег, если учесть более приятное утро и меньший износ, которые они доставляют.

Так что, если вы не катаетесь на Chevelle 1970-х годов – который, как мы предполагаем, не является вашим ежедневным водителем – соберите машину, соскребите ее и отправляйтесь в путь.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *