Как исправить скрип тормозов

Скрипучие тормоза – серьезное автомобильное раздражение, но опасны ли они? Сколько стоит их починить? У нас есть ваши ответы прямо здесь.

Что вызывает скрип?

Все тормоза иногда шумят. Не паникуйте! Скрипучий тормоз может остановить машину так же, как и бесшумный.

Что вызывает визг? В большинстве современных тормозов используется чугунный диск, зажатый между двумя тормозными колодками, покрытыми фрикционным материалом. В некоторых автомобилях более высокого класса используются дорогие углеродно-керамические диски или даже специальный карбид вольфрама. покрытия на диске, но средний пассажир будет использовать большие стальные диски.

При правильных условиях диск, пэды и суппорт, в которые они установлены, могут начать вибрировать точно так же, как вибрирует струна скрипки при ударе смычком инструмента. Большинство тормозов происходит с одной дискретной частотой. Скорость автомобиля и то, насколько сильно вы нажимаете на левую педаль, изменяет только громкость шума, так как высота звука определяется жесткостью и массой колодки и диска.

Недостаточная разработка на уровне производителя, из-за которой тормозные системы подвержены шуму, обычно может быть преодолена субботним механиком без полной реорганизации всей системы. Мы можем попытаться приглушить шум или просто изменить резонансную частоту всей аранжировки, пока она не перестанет петь на любой слышимой частоте. Вот как.

Нормальный шум тормозных колодок

автомобильные тормозные колодки

гилаксияGetty Images

Многие тормозные колодки издают свист или скрежет в течение первых нескольких остановок утром, пока колодки не нагреются и не избавятся от влаги, скопившейся за ночь. Это шипение или скрежет в дождливое или влажное утро часто бывает вызвано тем, что колодки сметают тонкую пленку ржавчины, образовавшуюся на железных дисках, и это совершенно нормально.

Сама смесь тормозных колодок также может издавать некоторый шум. В прошлом фрикционный материал тормозных колодок содержал много асбеста. Асбест также очень опасен для тех, кто с ним работал, поэтому промышленность почти полностью переключилась на менее опасные альтернативы. Кевлар – один из наиболее часто используемых материалов, но он обычно пыльный.

Сегодняшние автомобили тяжелее из-за постоянно растущих требований безопасности и множества новых функций, которые нужны клиентам. Необходимость замедлить более тяжелые автомобили привела к увеличению количества металлических и керамических материалов в фрикционном материале тормозных колодок. К сожалению, тормоза могут шипеть или даже немного скрипеть, когда вы замедляетесь. Это небольшая цена за повышение производительности.

Так что весь шум пэда в порядке, верно? Подожди, Спарки, есть один шум тормозов, на который нужно сразу обратить внимание.

Многие тормозные колодки имеют небольшой палец из пружинной стали, называемый индикатор износа которые будут царапать диск, когда колодка достигает предела износа. Этот звук говорит о том, что пора сменить колодки на новые, более толстые, пока фрикционный материал полностью не износился. Если это продлится слишком долго, вы будете пытаться удерживать свои металлические роторы, используя металлические опорные пластины ваших колодок, которые совсем не очень цепкие и могут повредить ваш тормозной ротор. Не списывайте это на другой вид тормозного визга.

Индикатор износа издает больше шума отрывающегося листового металла, а не одиночного пронзительного звука безобидного (но раздражающего) писка.

Остановить писк

автомобильные тормозные колодки

4-кратное изображениеGetty Images

Ладно, давайте закопаемся и заглушим шум тормозов. Одно из исправлений – просто использовать фрикционный материал другого типа. Производители балансируют ряд приоритетов при выборе тормозных колодок для вашего автомобиля, включая срок службы колодок, шум, сцепление, образование пыли и цену. Замена металлической или керамической колодки на вторичную может изменить резонансную частоту колодки и диска и, таким образом, буквально изменить ее настрой. Многие колодки на вторичном рынке разработаны специально для достижения определенных желаемых характеристик, таких как низкий уровень шума или низкий уровень пыли.

Если у вас все еще осталось много материала колодок и вы не хотите терять пятьдесят или сотню долларов на новый комплект, вы можете акустически отсоединить тормозной поршень от колодки, купив прокладки из тефлона. Они входят между колодкой и гидравлическим поршнем тормозного суппорта. Я пробовал эти прокладки со средним успехом – иногда они работают, а иногда нет.

Мы выбрали высококачественные колодки на керамической основе для наших тормозов, надеясь, что различные характеристики трения помогут избавиться от визга. Сюрприз, новые колодки вышли из коробки с уже установленными прокладками с тефлоновым покрытием.

Однако некоторые суппорты не имеют достаточного дополнительного хода в отверстии поршня, чтобы можно было регулировать регулировочные шайбы, не вызывая сопротивления тормозов, особенно когда у вас есть свежие, неизношенные колодки. Если это так или если прокладки просто не работают, вы можете добиться аналогичной акустической развязки, просто нанеся на заднюю поверхность опорных пластин колодок высокотемпературную тормозную смазку или противозадирный состав. В отличие от прокладок, эта настройка не будет длиться вечно, поскольку вода и дорожная грязь рано или поздно смоют ее.

При этом мы не рекомендуем простые аэрозоли, которые вы распыляете на фрикционный материал колодки. Я понятия не имею, действительно ли они устраняют скрип, потому что я не хочу пробовать что-либо, что изменяет характеристики трения колодки. Не будем забывать, что причина в вашей тормозной системе существует это заставить вашу машину замедлиться. Все, что может каким-либо образом снизить эффективность этой системы, по своей сути является плохой идеей.

Кроме того, как тормозная колодка, так и тормозной ротор являются изнашиваемыми предметами, поверхность которых со временем стирается, и ваш спрей будет стачиваться вместе с ними.

Липкое решение

Наша любимая настройка для устранения скрипа основана на другом принципе: вместо использования прокладок или смазок для отделения колодки от суппорта, приклейте опорную пластину тормозной колодки к поршню или корпусу суппорта, что значительно увеличивает ее массу. Это выводит резонансную частоту системы за пределы диапазона, в котором она скрипит.

Мазок суперклея для этого не подойдет. Вам нужно что-то, что выдержит воду, соль, грязь и особенно тепло, которое автомобили видят при повседневной эксплуатации. Насколько сильно нагреваются тормозные системы? Я видел ярко-оранжевые тормозные диски внизу Пайкс-Пика и языки пламени, вырывающиеся из тормозных барабанов грузовиков, спускающихся по перевалу Доннер. Тормоза моей гоночной машины заметно светятся сразу после нескольких горячих кругов.

CRC 05016 Тихий дисковый тормоз – 4 жидких унции.

Я использовал для этого несколько продуктов на протяжении многих лет, но все они в основном анаэробные клеи, которые наносятся либо в виде пленки в стиле губной помады, либо в виде липкой пасты. Применять этот продукт просто: удалите и очистите старые подушечки или используйте новые. Очистите область на поршне и суппорте, где соприкасается опорная пластина тормозных колодок. Нанесите на поршень клей для предотвращения визга, установите колодки на место и соберите тормоза. Эти анаэробные продукты будут оставаться липкими до тех пор, пока вы не нажмете на тормоз и не откажетесь от кислорода. Потом они приклеиваются как клей.

Каждый раз, когда вы устанавливаете какие-либо детали тормоза, убедитесь, что вы удалили коррозию или дорожную грязь с сопрягаемых деталей. Тормозная колодка и поршень должны иметь возможность скользить внутрь и наружу для правильной работы, особенно когда ваши колодки и роторы изнашиваются. Вам может понадобиться очиститель тормозов, проволочную щетку или напильник для очистки любых скользящих частей, но вы должны быть уверены, что ничто не захватит ваш суппорт и не заставит его тянуть. Если вы не можете силой вернуть поршень обратно в суппорт голыми руками, попробуйте вставить его обратно, используя С-образный зажим со старой тормозной колодкой или небольшой кусок дерева между зажимом и поршнем. Если он или какая-либо другая деталь не двигается вправо или сильно корродировала, замените ее – эй, это дешевая страховка.

Нанесите тонкий слой высокотемпературной тормозной смазки на все скользящие поверхности, пока вы там, так как хорошо смазанные детали издают намного меньше шума. Избегайте попадания чего-либо вроде смазки или противозадирных веществ на колодку или диск и сотрите все жирные отпечатки рук с поверхности диска, прежде чем устанавливать колеса на место.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *