Математика доказывает, что большие боковины шин лучше для планеты

Многие автовладельцы из-за своего вида отдают предпочтение низкопрофильным шинам и большим колесам, но это Объяснение инженерной мысли видео показывает, что это может быть крайним случаем, когда стиль важнее содержания. Ведущий Джейсон Фенске заявляет, что в некотором смысле большие боковины шин могут помочь спасти планету.

Видео специально посвящено тому, как выбор колеса и шины может повлиять на запас хода электромобиля. Как подробно описано в предыдущем видео, электромобили более чувствительны к подобным изменениям, чем автомобили внутреннего сгорания, потому что они несут меньше энергии на борту. Так что даже небольшое снижение эффективности может иметь большое влияние на дальность полета.

Чтобы рассчитать влияние диаметра колеса на запас хода, Фенске использовал данные по выбегу от Tesla, которые автопроизводитель отправляет в EPA для проверки эффективности. Все автопроизводители должны предоставлять эти данные, которые используются для расчета рейтингов эффективности, но Tesla предоставляет разные цифры для каждого диаметра колес, предлагаемых на его автомобилях, что делает возможным прямое сравнение.

Фенске подсчитал, что запас хода Tesla Model 3 Performance при стабильной скорости 75 миль в час с 20-дюймовыми колесами на 40 миль меньше, чем с 18-дюймовыми. Аналогичные результаты наблюдались для Model S Performance и Model X Performance, хотя и с меньшими различиями между различными вариантами колес.

Ferrari 488 Pista с колесами из углеродного волокна

Ferrari 488 Pista с колесами из углеродного волокна

Эти различия приводят к тому, что автомобили с большими колесами потребляют больше электроэнергии. Так что, если вы действительно хотите снизить выбросы, приобретайте шины с большими боковинами. Эти шины, вероятно, будут дешевле, чем низкопрофильная резина, и сэкономят вам деньги на электроэнергии, отмечает Фенске.

В видео также подробно рассказывается, как ширина шины и ее состав могут повлиять на запас хода электромобиля. Более широкие шины имеют большее пятно контакта, увеличивая сцепление с дорогой, но они также увеличивают фронтальную площадь автомобиля, создавая большее аэродинамическое сопротивление. Однако переход с 205-миллиметровой шины на 305-миллиметровую шину только уменьшил запас хода на 1,7 мили на 200 миль езды.

В электромобилях также обычно используются шины с низким сопротивлением качению, в которых эффективность важнее сцепления. Более липкие шины могут улучшить управляемость вашего электромобиля, но они, вероятно, будут иметь ограничение по дальности. Фенске подсчитал, что высокопроизводительная шина уменьшает запас хода примерно на 53 мили на 200 миль езды.

Посмотрите полное видео, чтобы увидеть всю математику, лежащую в основе этих выводов, и узнать, согласны ли вы с ними.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *