Платформа электромобиля на 800 вольт с двунаправленной зарядкой для преимуществ Genesis

Hyundai Motor Group разрабатывает специальную платформу для электромобилей с аккумулятором, которая будет использоваться в моделях, которые появятся в автосалонах с 2021 года, в том числе от Genesis.

Эта платформа, получившая название E-GMP (Electric-Global Modular Platform), была анонсирована ранее в этом году в серийном концептуальном автомобиле Hyundai Prophecy, а во вторник Hyundai наконец-то подтвердила некоторые характеристики.

Концепт Hyundai Prophecy

Концепт Hyundai Prophecy

Первым Genesis на платформе будет высокий хэтчбек, возможно, получивший название GV60. Также появятся аналогичные модели от Kia и Hyundai, а Hyundai подтвержден как Ioniq 5. Все три должны появиться в автосалонах в следующем году (прототипы показаны ниже).

Максимальная доступная производительность будет включать время разгона до 100 км / ч менее 3,5 секунд, максимальную скорость 161 миль / ч и дальность полета, приближающуюся к 300 милям. Впечатляет то, что E-GMP имеет электрическую систему на 800 В, что делает возможной зарядку при высоких значениях мощности в киловаттах. По заявлению Hyundai, возможна зарядка на 80% за 18 минут.

Шпионские снимки электромобиля Kia CV 2022 года - Фото: С. Балдауф / SB-Medien

Шпионские снимки электромобиля Kia CV 2022 года – Фото: С. Балдауф / SB-Medien

Hyundai Ioniq 2022 года 5 шпионских снимков - Фото: С. Балдауф / SB-Medien

Hyundai Ioniq 2022 года 5 шпионских снимков – Фото: С. Балдауф / SB-Medien

Шпионские снимки электрического люка (JW) 2022 года - Фото: С. Балдауф / SB-Medien

Шпионские снимки электрического люка (JW) 2022 года – Фото: С. Балдауф / SB-Medien

E-GMP следует знакомой конструкции в стиле скейтборда с аккумулятором в полу и системой электропривода (двигатель, трансмиссия и инвертор) на одной или обеих осях. Платформа предназначена для установки стандартизированной батареи, которая является частью конструкции и состоит из ячеек мешочного типа, которые могут быть упакованы в различных количествах в соответствии с требованиями для каждого транспортного средства.

Платформа также была разработана с учетом динамики, отчасти благодаря руководителю отдела исследований и разработок Hyundai Альберту Бирманну, который когда-то был главным инженером BMW M. Ключевые динамические характеристики включают сложную пятирычажную заднюю подвеску, а также приводные валы, на которых ступичные подшипники совмещены с самим валом. По заявлению Hyundai, эта первая в мире технология карданного вала повышает комфорт при движении и устойчивость.

Платформа Hyundai Motor Group E-GMP

Платформа Hyundai Motor Group E-GMP

Транспортные средства, основанные на E-GMP, также будут иметь двунаправленную зарядку, часто называемую зарядкой от транспортного средства к сети или от транспортного средства к нагрузке. Это означает, что транспортное средство на основе E-GMP может также разряжать электричество мощностью 3,5 кВт, например, для зарядки другого электромобиля, электроинструментов или оборудования на рабочем месте или для питания дома при пиковом уровне использования, когда цены на электроэнергию их самый высокий.

В случае использования электромобиля в качестве источника энергии для дома, такие автопроизводители, как Audi, рассматривают возможность разработки программного обеспечения для управления оптимальным использованием аккумулятора и, как следствие, максимального повышения рентабельности системы. Это программное обеспечение также гарантирует минимальный уровень заряда, чтобы владелец не застрял, если ему или ей вдруг понадобится использовать автомобиль. Владельцу не нужно ничего делать, кроме включения машины.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *