Синтетическое топливо – вот как Porsche намерен сохранить свою классику на дорогах

Поскольку некоторые страны надеются прекратить продажи новых автомобилей с двигателем внутреннего сгорания в ближайшие десятилетия, инфраструктура, работающая на ископаемом топливе, на которую полагаются существующие автомобили, также может исчезнуть. Но у Porsche есть план оставить на дорогах классические автомобили – синтетическое топливо.

Так как 70% автомобилей, которые компания когда-либо производила, все еще находятся в эксплуатации, двигатели внутреннего сгорания не исчезнут в одночасье, сказал генеральный директор Porsche Оливер Блум в недавнем интервью. Hagerty. По его словам, именно поэтому Porsche исследует синтетическое топливо.

Наиболее распространенным синтетическим топливом является оксиметиленовый эфир (OME), который создается путем объединения захваченного диоксида углерода (CO2) с водородом.

В то время как сам водород может использоваться в транспортных средствах на топливных элементах, синтетическое топливо, такое как OME, может использоваться в существующих автомобилях внутреннего сгорания с существующей заправочной инфраструктурой. Однако, поскольку водород используется в производственном процессе, OME по-прежнему сталкивается с тем же потенциальным препятствием, что и недостаточная подача водорода.

1967 Porsche 911 Targa

1967 Porsche 911 Targa

Стоимость также является проблемой. Блюм сказал, что синтетическое топливо, которое разрабатывает Porsche, стоит 10 долларов за литр, что эквивалентно 37 долларам за галлон (литр равен примерно четверти галлона). По словам Блюма, исследователи работают над тем, чтобы снизить цену до уровня ниже 2 долларов за литр, что все равно сделает его более дорогим по сравнению с сегодняшним бензином.

Porsche объявил о своей программе исследований синтетического топлива в сентябре, но пока автопроизводитель обсуждал только строительство пилотных заводов для демонстрации процесса. Автопроизводитель также хочет установить отраслевой стандарт для синтетического топлива, который может способствовать его широкому использованию.

Между тем, Porsche также поддерживает электрификацию. Автопроизводитель ожидает, что к 2025 году на электрифицированные автомобили будет приходиться 50% его мировых продаж, на электромобили – 40%, а на подключаемые гибриды – 10%. Это включает в себя запуск электрического Macan в 2022 году.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *