GM представляет технологию V2X в Китае

General Motors представит технологию V2X в Китае в конце этого года, заявил автопроизводитель на прошлой неделе.

Технология будет представлена ​​на одной или нескольких моделях Buick и со временем должна расшириться на другие рынки.

V2X включает в себя системы связи «автомобиль-автомобиль» (V2V) и «автомобиль-инфраструктура» (V2I) и может уменьшить заторы на дорогах при одновременном повышении безопасности. Он работает путем отправки и получения ключевых данных, таких как местоположение, скорость, состояние торможения, состояние дорожного покрытия, направления и другие данные между транспортными средствами и окружающей инфраструктурой (например, дорожные знаки, светофоры или облачная сеть).

Затем данные могут быть использованы для информирования водителя о предстоящих условиях. Например, автомобиль может обнаруживать гололед и предупреждать транспортные средства, движущиеся в направлении опасности. Автомобиль также может предупреждать другие автомобили о своем присутствии, например, за слепым углом, или о том, были ли активированы его антиблокировочная тормозная система или система стабилизации, что помогает другим водителям избежать возможности аварии.

Система Buick изначально будет иметь восемь приложений, и, естественно, большинство из них связаны с безопасностью. Список включает предупреждение об экстренном торможении, предупреждение о потере управления, предупреждение о ненормальном транспортном средстве, предупреждение о столкновении на перекрестке, предупреждение об ограничении скорости, предупреждение о нарушении сигнала, предупреждение об опасном месте и предупреждение о скорости оптимизации зеленого света.

GM была пионером во внедрении технологии V2X в серийные автомобили. Его бренд Cadillac предлагает систему в Соединенных Штатах с 2017 года, хотя, как и большинство конкурирующих систем, она ограничивается связью только с автомобилями той же марки. Система Cadillac работает в диапазоне 5,9 ГГц, выделенном Федеральной комиссией по связи для V2X, и может предупреждать водителя с помощью символов на комбинации приборов или проекционного дисплея о скользких условиях, автомобилях с ограниченными возможностями или резком торможении автомобилей. Система Buick должна иметь аналогичный интерфейс.

По словам GM, в будущем V2X будет расширяться и будет включать в себя связь между транспортным средством и пешеходом (V2P), между транспортным средством и облаком (V2C) и между автомобилем и домом (V2H). Эта технология также послужит дополнительным набором глаз для беспилотных автомобилей при масштабном развертывании.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *